キャロウェイの2022年モデルは、2代目の『ローグ』となる『ROGUE ST』。
ドライバーは4機種のラインナップで、中でも『ROGUE ST MAX』は最もスタンダードな特性を持つモデル。
ややドローバイアスで幅広いゴルファーにフィットします。
『ROGUE ST』の新しいテクノロジーは、「タングステンスピードカードリッジ」。
約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。
オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高めて、インパクトの安定性を向上します。
キャロウェイの売りであるAIによって設計されたフェースは、「FLASHフェースSS22」に進化。
ボール初速と耐久性だけにとどまらず、AIにスピン量、打出し角、ボールスピードをすべて入力し直し、飛びの三要素」すべてを最適化するアルゴリズムで設計されています。
前作から進化した「ジェイルブレイク AIスピードフレーム」も搭載。
フェース裏にフレームを設置することで、インパクト時の上下左右の余分なエネルギーロスを軽減します。
ボティを一体成型して、インパクト時のエネルギー効率を高めるUNIボディ構造を採用。
レーシングカーに採用されるモノコック構造と同様の考え方で、一体成型によって軽量化しながら剛性を高めています。
「トライアクシャルカーボン」や空力性能など、同社おなじみのテクノロジーももちろん盛り込まれています。
プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その飛び性能を検証しました。
● 石井良介プロ
PGAティーチングA級。トラックマンを活用したレッスンで、東京・神奈川を中心に活動中。
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<撮影協力>アコーディア・ガーデン茅ケ崎
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